是新车的供过于求导致汽车卖不出去出现大量库存，4S店只得用来作为员工内部的活动补贴，或者厂家只得以低价出手，明明还是新车却卖上了低价。随着车价的不断下探，品牌的溢价能力失去了，车子也不再是老百姓遥不可及的代步工具了。

  很多富裕的家庭会购入三四辆车，每天轮流换着开，开了几年后不想开了就将车给卖出去了。

  很多人不想背负车贷，就想着先买辆二手车来代代步的同时练练车技，等条件允许了再换好车，那么，如果要买辆二手车的话，该如何买才不会上当吃亏呢？原来还有这么多门道呢！

  二手车能不能买？怎么避开二手车商不想让我们消费者知道的大坑，这3点需要提前了解：

  比如大众EA111发动机的点火线圈密封圈、正时盖垫、废气阀油气分离不彻底而出现的漏机油现象，或者EA211发动机的机油压力开关、机油调节电磁以及VVT轮等出现漏机油现象，或者EA888发动机因活塞环卡滞、气门油封老化、废气阀损坏等出现烧机油的现象。

  如果出现漏油了，就说明发动机已然浮现了问题了，再看机油有没有到处乱滴，如果已经滴落在其他零件上了，后期就非常有可能引发连锁问题，可能得将漏机油附近的零件全给换了，就得花大价钱了。

  或者也可以从排气管查看发动机有没有烧机油的情况，可以直接拿张餐巾纸放在车尾的排气孔里沿着内壁擦拭一圈，如果汽车发动之后除了有水汽之外没有一点点的油泥，就说明发动机不烧机油。

  反之如果烧机油的话只要拿张纸在排气管里面来回搅一圈后出现了乌黑的油泥，那就说明发动机是烧机油的，这种情况在比较老的B B A身上是很明显的，一擦就是一团油。

  再或者湿式正时皮带脱毛等问题，那就说明这发动机是存在通病的，发动机不正常的情况下，不建议买，因为这样的二手车买回去就不是方便省事那么简单，而是走不完的修车路了。

  看发动机有没有通病其实最简单，根据发动机的型号一番检查下来假如发现有通病的存在，那就最好还是不要买了。

  发动机是汽车的核心所在，如果发动机的质量不行了，将二手车买回来就如同供了个大爷，不是在修发动机就是在修发动机的路上，这样的二手车买回来的意义就不大了。

  高温烧过的发动机里面的缸体和缸盖都已发生了变形，后期烧机油的现象会非常严重，动力随之会下降。

  检查发动机有没有被高温过的方法很简单：打开机油盖，如果链条机的铝制位置像机油盖口的颜色一样比较亮，虽然会有发黄发红并且会伴随暗红色，但是用手一擦是可以显现出原色的，就说明发动机没有高温烧过。因为如果高温过的发动机其内部是黝黑的，不管怎么擦都擦不干净的，这就说明发动机已经不行了。

  如果要买二手车的车友，买车前应该要考虑一个问题：为什么车主会把车卖了？其实无非就是这么两种情况：

  一是车子本身就有一定的问题设计质量方面的问题，这类问题是修不了的，可能新车的时候还没有感觉出来，但是开国三四年后就明显感觉车子的质量上的问题了，所以不得已才会将车子卖出去。

  二是车子的年限长了，行驶公里数多了，车子出了保质期，其通病都已经出来了，后期的利用率不高了，留着还要消耗不少钱去养护，索性就卖了懒得操心了。

  这些车到了二手车商手里后，他们会先将车子内外都给翻修一遍好卖出好的价钱，有些有良心的二手车商还会在买车的时候告诉车友车子的毛病，让车友个人选择买不买。

  但是更多的车商则会吹嘘车子的质量有多么多么好，吊起车友的胃口，然后趁机将车子卖出去，丝毫不将调过公里数的动作或者泡水、事故等情况说出来，有些甚至还会将车子的商业险给断了，只保留个交强险，骗车友把车子买了就完事了，只等车子一卖就啥也不应了。

  所以买二手车之前需要仔细考虑的是：车子年限较老，可能还被水泡过，出过事故，这样的车子能不能接受？

  如果觉得这些都没问题，花个三五万买辆二手车回来后发现有问题不要后悔就好！

  如果在乎的话，就想想：为什么你能买到车况好的二手车？换句话说：车况好的二手车的概率那么低，为何会让你给买到？