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【48812】具体图解 轿车发动机机体组全面介绍
来源：立博体育在线登录 发布时间：2024-09-02 00:45:26
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应有足够的强度和刚度，依据气缸体与油底壳装置平面的方位不同，一般把气缸体分为以下三种方式。（图2-2)
(1)一般式气缸体其特点是油底壳装置平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的长处是机体高度小，重量轻，结构严密相连，便于加工，曲轴拆装便利；但其缺陷是刚度和强度较差
(2)龙门式气缸体其特点是油底壳装置平面低于曲轴的旋转中心。它的长处是强度和刚度都好，能接受较大的机械负荷；但其缺陷是工艺性较差，结构粗笨，加工较困难。
(3)地道式气缸体这种方式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，选用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其长处是结构严密相连、刚度和强度好，但其缺陷是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不便利。
为了可以使气缸内外表在高温下正常作业，有必要对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却办法有两种，一种是水冷，另一种是风冷（图2-3）。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，而且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却效果。
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